Wheels.fi

Suomalaisen ajoneuvokulttuurin puolesta

Helsingin Kaapelitehdas
Kustom Kulture Show 2020 keräsi harrastajat helmikuisen harmaasta tihkusateesta kustomkulttuurin väriloistoon Helsingin Kaapelitehtaalle.

Kuvaraportti: Kustom Kulture Show 2020

Mitä Kustom Kulture tarkoittaa?

Kustom Kulture on sekoitus erilaisia vuosikymmenten aikana vaikuttaneita nuorisokulttuurin alalajeja, joita yhdistää Amerikasta alkunsa saaneen autoja ja moottoripyöriä sodan jälkeisinä vuosikymmeninä rakentaneiden sukupolvien customoidut ajoneuvot, taide, musiikki, hiustyyli ja muotia.

Monivivahteisen kulttuurin määrittäminen muutamalla sanalla on vaikeaa, kustomkulttuurin vielä vaikeampaa. Etelä-Kalifornian hot rod -kulttuuri synnytti alkuvuosinaan monenlaisia muoteja ja tyylejä, jotka vuosien kuluessa ovat muokanneet vallitsevaa kulttuuria ja arkipäiväistyneet.

1950-luvulla kustomkulttuurin kehitys liittyi tiiviisti urbanisoituneen amerikkalaisen nuorison greaser-alakulttuuriin, johon kuuluu kiinteänä osana rockabilly musiikki. 1960-luvulla kustomkulttuuri otti vaikutteita kiihdytyskilpailuista ja -radoilta ja 1970-luvulla lavalle lipuivat lowriderit. Toki kehitykseen vaikuttivat kaikki muutkin nuorisokulttuureiden alalajit doo-wopista punkkareihin ja metalliin. Eri alakulttuurien edustajat antoivat kokonaisuuden kehitykseen oman leimansa ja ennen kaikkea mielipiteensä siitä mikä on coolia ja hyväksyttävää ja mikä ei.

Recyclers-tallin customoidut 1938 ja 1952 Buickit

1938 ja 1952 Buick customit
Kaapelitehtaan merikaapelihallin aulaa hallitsivat Recyclers-tallin upeat 1938 ja 1952 custom-Buickit.
1938 Buick Convertible
Vuosimallien 1936-1938 Art Deco koristellut Buickit jäivät lajinsa viimeisiksi. Komea pystymallinen jäähdyttimen säleikkö jäi vuoden 1939 faceliftin myötä historiaan.
1938 Buick custom sisusta
Vuonna 1938 Amerikan autoteollisuus taisteli hidastuneen talouskehityksen ja nihkeiden myyntilukujen kanssa. Muista valmistajista poiketen Buickin autot menivät hyvin kaupaksi. Vuosimallin 1938 Buickeja valmistui yli 160 000 kappaletta ja Buick valtasi itselleen myyntitilastojen neljännen paikan heti kolmen suuren perässä.
1938 Buick ajovalo
Mitä yhteistä on Walt Disneyn piirtämällä Lumikilla kääpiöineen ja näillä Buickin suunnittelijoiden piirtämillä ajattoman kauniilla muodoilla? Vuosi 1938.
Custom Buick fender skirt
Raju madallus ja fender skirtsit saavat Buickin "leijumaan paikallaan" lattian yläpuolella.
1938 Buick Custom
Mielipiteitä on toki monia, mutta omaan silmääni customit ovat parhaimmillaan silloin, kun auton korilinjat ovat niin sulavia ja kokonaisuuteen sopivia, että ne voisivat olla aitoja tuotantomalleja. Aivan kuten näissä Timo Herstin rakentamissa Buickeissa.
1952 Custom Buick
Tämäkin Recyclers car clubin jäsenen olympiavuoden 1952 Buick on kustomoitu Timo Herstin pajalla. Keulan kromiloistoa täydentää C1 Corvetten säleikkö.
1952 Buick custom takaa
Buickin kattolinjaa on chopattu 3" ja auto on madallettu ilmajousituksella.
1952 Buick Custom takavalo
Takavalot ovat 1953 Pontiac farmarista. Edelleen, parhaimillaan custom on silloin, kun yksityiskohdat sopivat kokonaisuuteen niin saumattomasti, ettei niitä ensi vilkaisulla edes huomaa.
1952 Buickin custom sisusta
Korista on sheivattu Buickin tavaramerkit, hävittäjälentokoneista lainatut "portholet", ovien ja luukkujen kahvat ja merkit.
1952 Buick ajovalo
Ajovalot on upotettu etulokasuojiin korin linjoja myötäillen.
1952 Buick customin pölykapseli
Custom auto ui matalalla. Kapselit on lainattu emoyhtiön top-of-the-line mallistosta.
1952 Buick Hersti-custom
Huomasitko? Buickin takalokasuojia on pidennety 2,4". Yhdessä maukkaasti chopatun katon kanssa pitkä ja matala kylkilinja on todella kaunis.

K niin kuin Kustom

Customoitujen autojen rakentamisen pioneereista Ed ”Big Daddy” Roth, Lyle Fisk, Dean Jeffries ja Barrisin veljekset George ja Sam olivat kustomkulttuurin kehittymisen kannalta merkittäviä vaikuttajia taiteilijoiden, muusikoiden, tatuointiartistien ja automaalareiden ohella. Nuorisokulttuurin nousu huomattiin myös Hollywoodissa. Kulttimaineeseen nousseet elokuvat kuten American Graffiti ja The Munster tekivät kustomkulttuuria tutuksi suurille massoille.

Kuusikymmentäluvun kulttisarja Batmanin musta Batmobile ja 1980-luvun suosikin Ritari Ässän puhuva KITT-auto ovat molemmat legendaarisen customoijan George Barrisin käsialaa. Vuonna 1925 syntynyt ja hot rod kulttuurin keskipisteessä kasvanut ja vaikuttanut Barris oli tiettävästi ensimmäinen, joka vaihtoi C-kirjaimen paikalle K:n perustaessaan Kaliforniaan ”Kustoms Car Club” autokerhon. Voinee sanoa, että Barris uutta kulttuuria luodessaan kustomoi autojen ohella sitä tarkoittavan sanankin.

#shoebox Ford Patricia

Chopattu Shoebox Ford custom
Shoebox Fordin keulaa on nostettu edestä ja levitetty kuusi tuumaa ovien kohdalta.
Chopatun Custom auton A-pilari
Katto on lähtöisin Packardista. Matalan sopusuhtainen kattolinja on luotu 1/3 choppauksella.
Custom-Fordin etulokasuoja
Shoebox Fordia voisi kutsua Roadkill-henkiseksi kustomiksi. Custom-Ford ei ole jäänyt ikuisuusprojektiksi vaikka töitä onkin vielä paljon jäljellä, vaan autolla on jo ajettu.
Shoebox Ford kustom
Takakyljet ovat peräisin Chevroletista. Sellaisinaan niitä ei ole paikalleen istutettu, vaan näköharha pitkästä tien pinnalla lipuvasta kustomista on luotu jatkamalla autoa takaa reilulla puolella metrillä.

Kustom Kulture syntyy uudelleen

Vuosituhannen vaihteessa Kustom Kulture koki renesanssin yhdistäen digitalisoituvassa yhteiskunnassamme kovaa vauhtia katoavaksi kansanperinnöksi muuttuvat käsityötaidot 1950-1960 -lukujen nuorisokulttuuriin.

Nykyisen kustomkulttuurin, jota voisi kutsua myös rakentelukulttuuriksi, alalajit ovat omaleimaisia, mutta niillä on kaikilla juurensa amerikkalaisen ajoneuvokulttuurin historiassa. Nyt monet alakulttuurit, jotka eivät syntyaikoinaan olisi hyväksyneet toisiaan, kokoontuvat yhteisen katon alle suurissa tapahtumissa, kuten Kaapelitehtaan Kustom Kulture Showssa.

"Miesten käsityömessut"

1928 Ford A Pickup
Kustom Kulture Showta on sanottu miesten käsityötapahtumaksi. Erilaiset kustomkulttuuriin kuuluvat kädentaidot olivatkin näyttävästi messuilla esillä. 1928/9 Ford A Pickupin takaa Merikaapelihallin-reunalta alkoivat käsityötaitojaan esitelleiden mestareiden osastot.
Ari Aho maalaa
Aade's Designsin Ari Aho Riihimäeltä tekee mm. pinstraippauksia ja airbrush-maalauksia.
Amsterdam Signwriters maalaa
Tapahtumassa oli ulkomaisen kaluston lisäksi myös lukuisia taiteilijoita eri puolilta maailmaa. Tässä Hollantilaisen Amsterdam Signpaintersin Jasper Andriesin taidonnäyte.

Sampo – Suomessa taottu kalevalainen custom-prätkä

Sampo custom moottoripyörä
Kalevala-teemainen Sampo on rakennettu kunnianosoituksena vuonna 2004 menehtyneelle Indian Larryna tunnetulle kustomkulttuuri-ikoni Lawrence DeSmedille.
Indian Larry takajarrulevy
Lawrence DeSmedt oli old school -henkisten moottoripyörien rakentaja ja stunt-kuljettaja, joka jätti oman merkittävän jälkensä nykyisen kustomkulttuurin kehitykseen. Lempinimensä Indian Larry hän sai 1980-luvulla ajaessaan New Yorkin kaduilla rakentamallaan Indian-moottoripyörällä.
Kalevalainen maailman synty prätkän satulassa
Satulan kuviointi on saanut vaikutteita Kaleva-korun maailman synnyttänyttä sotkan munimaa alkumunaa kuvaavasta kaulakorusta.
Sampo custom-prätkän moottori
Kalevalan sampo on seppä Ilmarisen takoma ihmekone, joka jauhaa rahaa, viljaa ja suolaa. Custom-Sammon moottori on taottu kolmesta eri pyörästä. Sylinterinkanteen kaiverretty logo antaa vihjeen omistajan moottoripyöräkerhosta.
Sammon puolustus moottoripyörän tankissa
Pyörän polttoainetankin maalauksessa ollaan suomalaisen taiteen ytimessä. Akseli Gallen-Kallelan vuonna 1896 maalaama Sammon puolustus on nykyisin esillä Turun taidemuseon kokoelmissa. Hienosti toteutettu Suomi-custom!

Steampunk-henkiset kustom-pyörät

"AERIUM"

Aerium moottoripyörän moottori
Ruotsalaisen moottoripyörien rakentajan Peter Forsbergin alusta loppuun rakentama Aerium muistuttaa siitä, että luovuuden ja kädentaitojen yhdistyessä kaikki on mahdollista. Steampunk-henkisen customin lasisten sylinterien läpi näkyy kuinka paineilmalla toimivan moottorin komponentit liikkuvat pyörän liikkuessa.
Steampunk-henkinen custom moottoripyörä
Kupariseen kuljettajan selässä kulkevaan paineilmatankkiin mahtuu ilmaa viiden minuutin ajoa varten. Tekijän suunnitelmissa on sivuvaunun rakentaminen suuremmalle ilmasäiliölle.

"Marquis DE SADE"

Marquis DE SADE moteurs
Kiistelty ranskalainen valistusfilosofi ja aristokraatti markiisi De Sade antoi nimensä sadismille. Viitanneeko tämän omalaatuisen moottoripyörän nimi ajoasennon tuottamaan kyseenalaiseen nautintoon?
Marrquis de SADE moottori
Vai edustaako vauhdin kiihtyminen suuren pyörän takana sosiaalisen emansipaation äärimmäistä huipentumaa? Niin tai näin, pyörässä yhdistyy steampunkin hengessä 1800-luvun muotoilu moderniin tekniikkaan.

1956 Chevrolet Stepside Pickup "The Unelma"

1956 Chevrolet Stepside
1956 Chevrolet Stepside C4 Vetten voimansiirrolla, GM:n neliportaisella 4L60E automaattilaatikolla, ruiskulla ja 292cid moottorilla.
1956 Chevy pinstraipit
Näyttävän stepparin grafiikka ja straippaukset ovat suomalaisen pinstripe-legenda Pekka Wizzz. Mannermaan käsialaa.
1956 Chevy Stepside pitsimaalaus
Syvä metallihohtomaali nostaa lace pitsimaalauksen takaseinästä kauniisti esiin.
1956 Chevrolet Stepside pickup autonäyttelyssä
Chevrolet esitteli Task Force -sarjan hyötyajoneuvot vuonna 1955. Uusien mallien keulalle sai ensi kertaa valita V8-moottorin ja sähköjärjestelmä muuttui 12-volttiseksi. Task Force -sarjan autot ovat haluttuja custom-aihioita.

1955 Ford Thunderbird gasser

1955 Ford Thunderbird Gasser
Metallihohtoiset flake-maalaukset olivat suosittuja 1970-luvun kustomeissa ja kilpa-autoissa.

Vakioautot varttimaililla

1950-luvulla hot rod -kulttuurin valtasivat drag racing radoille vakioautoista rakennetut A/Gas -luokan kilpurit. Näillä gassereiksi nimetyillä autoilla ajettiin kilpaa aina 1970-luvun alkuvuosiin saakka, kunnes Pro Stock -luokka syrjäytti ne. Omana aikanaan gasserit olivat varttimaililla nopeimpia vakioautoja muistuttaneita autoja.

Lue aiheesta lisää: Gasserit Hot rod -harrastuksen ytimessä

Lähikuva flake-maalauksesta
Flake-maalauksessa maalataan ensin normaali värikerros, jonka päälle lakan seassa ruiskutetaan pieniä metallihiukkasia, flake-kiteitä. Sen jälkeen pintaan ruiskutetaan niin monta lakkakerrosta, että metalllikiteet näyttävät hukkuvan lakkaan. Lopputuloksena on valoa heijastava syvä maalipinta.
Thunderbird gasserin flake-maalaus
Flake-maalauksissa saatetaan lakkaa maalata ja tarvittaessa hioa useita kymmeniä kerroksia. Työ on hidasta, mutta lopputulos on ainutlaatuinen.
Thunderbird gasserin etuakseli
Gasserit tunnistaa jäykästä etuakselista, joka nostaa auton keulan perää korkeammalle. Tällä ratkaisulla tavoiteltiin lähtökiihdytyksessä dynaamista painonsiirtymää taka-akselille, joka aikakauden renkailla toi lähdössä selvän edun.
1955 Ford Thunderbird gasserin ohjaamo
Vaikka gasserit ulkoisesti muistuttivat vakioautoja, riisuttiin niistä kaikki turha paino kilpailukäytössä pois.
1955 Ford thunderbird flake-maalattu gasser
Ensimmäisen sukupolven Thunderbird ei ehkä ensimmäisenä tule mieleen gassereista puhuttaessa, mutta hauskalta laitteeltahan tämä näyttää.

1929 Ford Tudor rodi

199 Ford Tudor rodi
1929 Ford Tudor rodi helsinkiläisestä Tomahawk Town tallista.
Ford A Tudor rodi
Ford valmisti vv. 1927-1931 käsittämättömät 4,3 miljoonaa Model A autoa. Vertailun vuoksi koko Suomen autokanta on hieman alle neljä miljoonaa. Ei ihme, että A-bonesta tuli suosittu rodiaihio.

1932 Ford 3-Window Coupe rodi

1932 Ford 3-window coupe
1932 Ford 3-window coupe toimii aina, modernina versiona tai perinteisellä reseptillä rakennettuna rodina.
1932 Ford Deuce moderni rodi
Vuosimallin 1932 Ford B model 18 oli ensimmäinen Ford, jonka sai lättäpää V8-moottorilla. Tämän rodin keulalta löytyy reippaasti tuoreempaa tekniikkaa, kuin mitä ensimmäisillä hot rod -harrastajilla oli tarjolla.

Poimintoja Kustom Kulture Show:n tarjonnasta

Polkuautoja lattialla
Valssaamo-hallissa oli näytillä kelpo kokoelma polkuautoja.
Gasser-henkinen polkuauto
Tässä patiointuneessa ja etukenoisessa kulkineessa on selvää gasser-henkeä.
Primer Stage Kaapelitehtaalla
Merikaapelihallin Primer stagella soi Rock 'n' roll. Tässä solistina yleisöä viihdyttämässä lavan toinen vetäjä Masa Saloranta. Myöhemmin illalla Primer-stagella vilahti mm. rakentelukulttuurin pioneeri Pertti "Spede" Pasanen.
Koptereita Kaapelitehtaalla
Koptereita Stadin pimentyvässä helmikuisessa illassa.

Poimintoja Kustom Kulture Show:n tarjonnasta

1955 Chrysler Windsor
Tämä 1955 Chrysler Windsor custom on esitelty useiden eri maiden autolehdissä ainakin kolmella eri vuosikymmenellä. Auton on tähän kuosiin rakentanut teksasilainen customoija David Guymon vuonna 1996.
1955 Chrysler Windsorin valkoinen sisusta
Valkoisella vinyylillä verhoillun sisustan penkit ovat Fordista lähtöisin. Korin kahvat, lukot ja merkit on kaikki sheivattu pois.
1955 Chrysler Windsor custom
Auton kattolinjaa on chopattu 3,5". Moottori on isolohko V8, vaihteisto TH400 ja takana 10-pulttinen perä.
1955 Chrysler Imperial ajovalo Windsorissa
Alkuperäisten ajovalojen tilalle on upotettu 1956 Chrysler Imperialin ajovalot. Pinstraipit ovat Toni Hietapakan käsialaa.
1955 Chrysler Windsor
Teksasista Chrylerin helmiäisvärikartan sitruunan värillä maalattu auto laivattiin Ruotsiin, josta se päätyi Suomen kasvavaa custom-autokantaa komistamaan.

Teksti ja kuvat: Kai Lappalainen
Kuvien lisenssi: Creative Commons Attribution 4.0

Lue seuraavaksi:

Pekka Sikasen Indian

The Flying Finndian – satavuotiaan Board track racerin replica

1953 Buick Special Convertible Custom. Kuva: Kai Lappalainen. Lisenssi: CC-BY-40.

Hatunnosto Larry Watsonille – American Car Show 2019 customit

tekijä: Rob, lisenssi: CCBYSA20

Brian Bass – vanhan liiton Hot rod -rakentaja henkeen ja vereen

Kategoriassa: Auto, Historia, Moto, Tapahtumat Avainsanoilla: , , , ,

Tilaa Wheels suoraan sähköpostiisi

Tilaa Wheelsin parhaat palat kerran kuussa ilmaiseksi suoraan sähköpostiisi!
Arvostamme yksityisyyttäsi, emmekä milloinkaan lähetä roskapostia.
* tämä tieto vaaditaan

Kommentit

Send this to a friend