Wheels.fi

Suomalaisen ajoneuvokulttuurin puolesta

1957 Buick Super Riviera 364cid Nailhead V8.
Cruising-letkaa Lakeside Cruising -tapahtumassa Karjaalla. 1950-luvun jälkimmäinen puolisko oli amerikkalaisen automuotoilun kulta-aikaa. Maailma muuttuu, mutta nämä muodot toimivat edelleen. Etualalla Lakeside Cruising -letkassa 1957 Buick Super Riviera 364cid Nailhead V8.

Kuvaraportti: Lakeside Cruising 2019

Jenkkiautoja Lohjanjärven maisemissa

Vielä on Cruising-kesää jäljellä! Kävin viikonloppuna katsomassa huutokaupattavaa latolöytöä projektiaihioksi. Latolöytö jää huutamatta, mutta täysin turha reissu ei ollut, sillä paluumatka osui Lohjanjärven kauniita maisemia kiertäneen Lakeside Cruisingin reitille. Tässä satunnaisen autoharrastajan raportti taukopaikalta Karjaan ABC-aseman pihalta. Jospa jo ensi vuonna projektit olisivat siinä vaiheessa, että pääsisin letkaan mukaan omalla harrasteajoneuvolla.

1959 Chevrolet Corvette C1

1959 Chevrolet Corvette C1 racing-väreissä
1959 Chevrolet Corvette C1 johtaa joukkoa. Aito amerikkalainen urheiluauto Corvette on erottamaton osa amerikkalaista autokulttuuria siinä missä tuplasti painavampi full size -korinen Chryslerkin.
Vihreä-keltainen 1959 Chevrolet Corvette racing
Corvette fakta 'turhan tiedon maistereille': maksamalla vuonna 1959 autostaan 32 dollaria enemmän, vanteille pyöräytettiin tehtaalla valkosivurenkaat. Useimmat maksoivat, sillä yhdeksän kymmenestä Vettestä lähti ensimmäiselle omistajalleen valkosivurenkain. Lähes yhtä suosittu lisävaruste oli 102 dollaria maksanut lämmityslaite.
1959 Chevrolet Corvette museoauto
Makuja on toki monia, mutta omaan silmääni vuosien 1958-1960 Corvette C1 on Vette korimalleista se kaikkein kaunein. Kevyen kasvojen kohotuksen kokeneet korilinjat, nelivalot, puskurista läpi tulevat pakoputket, uudistettu sisusta ja suoraan kuljettajan eteen asennetut mittarit tekevät autosta ainutlaatuisen onnistuneen.

1955 Buick Special 4d sedan

1955 Buick Special 4d sedan
1955 Buick Special 4d sedan. 1950-luvulla kaikki autoja bonganneet pikkupojat tunnistivat Buickit lokasuojista. Niitä koristivat kolme tai neljä hävittäjien ilmanottoaukkoa matkinutta, voimaa ja vauhtia uhkunutta VentiPort-aukkoa.

1957 Buick Special 2d HT

1957 Buick Special 2d HT 364cid Nailhead V8
1957 Buick Special 2d HT 364cid Nailhead V8. Lokasuojien VentiPorteista tuli Buickin muotoilullinen yksityiskohta vuonna 1949. Edullisimmissa malleissa VentiPortteja oli kolme, kalliimmissa neljä. 1950-luvun lopussa niiden käytöstä luovuttiin.

1957 Buick Special 2d HT 322cid Nailhead V8

1957 Buick Special 2d HT 322cid Nailhead V8
Hieno alkuperäiskuntoinen ja museorekisteröity 1957 Buick Special 2d HT 322cid Nailhead V8.

1958 Plymouth Savoy

1958 Plymouth Savoy 318cid V8 4d sedan
1958 Plymouth Savoy 318cid V8. Plymouth Savoy oli 1950-luvun lopun edullinen ja taloudellinen amerikkalainen perusauto. Savoyn sai V8-moottorilla, automaattivaihteistolla ja sisätiloilla, jotka tarjosivat suuren auton tuntua.

Ameriikan antiloopit

1964 Chevrolet Impala L6

1964 Chevrolet Impala L6 2d Sport Coupe
1964 Chevrolet Impala L6 2d Sport Coupe Chevyn suoralla kuusisylinterisellä 230cid-moottorilla. Hienoa, että antilooppeja on tallella perustekniikallakin.

1963 Chevrolet Impala Super Sport

1963 Chevrolet Impala Super Sport
1963 Chevrolet Impala 2d Sport coupe "Super Sport". Vuonna 1961 esitelty alkuperäinen Chevrolet Impala Super Sport loi pohjan, jolle kaikki Chevroletin myöhempien vuosikymmenten menestyksekkäät SS-mallit on rakennettu.

Impala on alkuperäinen Super Sport

Vuosimallin 1961 Impalan esittelyn jälkeen Chevrolet lisäsi varustelistalle uuden option, joka jätti pysyvän jäljen niin Chevroletin mallistoon kuin koko amerikkalaisen autoilun historiaankin. Uusi Super Sport -varustepaketti yhdisti viritetyn ja tehokkaan moottorin voimaa ja urheilullisuutta korostaneisiin parannuksiin auton korissa ja sisätiloissa.

Super Sport -varustepaketti syntyi niin myöhään vuosimallin 1961 mallistoa suunniteltaessa, että se ei ehtinyt mukaan mihinkään esitteeseen, joita Chevroletin jälleenmyyjille postitettiin. Jotta suuri yleisö saisi tietää Super Sportista, Chevroletin markkinointiosastolla suunniteltiin hätäratkaisuna uusi esite, johon ehdittiin kuvata vain neliovinen Chevrolet Impala hardtop täydessä SS-varustuksessa.

Lue lisää aiheesta: Chevroletin legendaarisen Super Sportin synty – 1961 Chevrolet Impala SS

1963 Chevrolet Impala Super Sport parkkipaikalla
Vuosi 1963 oli Chevroletin tarjonnassa mielenkiintoinen, sillä Impalasta oli rajoitetun ajan tarjolla 427cid erikoismalli, jonka sai tilattua lisävarustelistalta löytyneellä RPO-koodilla Z11. 1963 Chevrolet Impala Z11 oli NASCAR-radoille ja kiihdytyskilpailuihin suunniteltu malli alumiinisilla korin osilla ja tehokkaammalla moottorilla, joka 13,5:1-puristuksilla tuotti vakiona 430 hevosvoimaa.

1963 Pontiac Bonneville 4d HT 389cid V8

1963 Pontiac Bonneville 4d HT 389cid V8
1963 Pontiac Bonneville 4d HT 389cid V8-moottorilla. Asfalttia viistävät sidepipet ja mattamusta maalipinta kertovat, että tämä ei olle pappamallin Bonneville. Takana tuoreempi amerikkalainen 2001 Chevrolet Avalance 325cid V8.

Pontiac - vanhojen patujen auto?

Pontiac esitteli Bonnevillen mallistonsa huippumalliksi vuonna 1957. Auton sai yhtenä ensimmäisistä amerikkalaisista autoista tilattua myös mekaanisella polttoaineen ruiskutuksella ja ylellisellä sisustalla. Bonnevillen avulla Pontiac halusi rimpuilla irti maineestaan pappojen autona. Vanhasta maineesta irti pääsy onnistui ja uutta suuntaa brändilleen Pontiac haki osallistumalla niin NASCAR-sarjaan kuin kiihdytyskilpailuihinkin. Lopullisesti vanhan myytin vanhojen patujen Pontiacista murskasi Pontiac GTO -mallin esittely muskeliautojen aikakauden kynnyksellä.

1963 Pontiac Bonneville 4d HT 389cid V8.
Pontiacin keskittyminen mallistonsa suorituskyvyn parantamiseen kannatti, sillä merkki oli vuonna 1963 Amerikan kolmanneksi eniten myydyin. Ajalle tyypillisesti isojen ja ylellistenkin automallien vakiovarusteista puuttuivat niin tehostetut ohjaukset ja jarrut kuin automaattivaihteistokin. Mukavuusvarusteet löytyivät, lisähinnasta tietysti, lisävarustelistalta. Niinpä 99,4% Bonnevillen ostaneista tilasi uuden autonsa lisähinnasta Hydra-Matic automaattivaihteistolla. Käytännössä Hydra-Matic oli siis vakiovaruste, josta kuitenkin piti maksaa pieni lisähinta.

1965 Buick Riviera 401cid Nailhead V8

1965 Buick Riviera 2d HT coupe 401cid V8
Buick Riviera oli ensimmäinen automalli, joka pisti kampoihin Fordin Thunderbirdille uudessa ylellisten personal luxury car -autojen luokassa. Tämän komean 1965 Buick Riviera 2d HT coupen konepellin alla jytisee Rivieran vakiomoottori, eli 401cid Nailhead V8.

1964½ Ford Mustang 2d HT coupe

Punainen 1964½ Ford Mustang 302cid V8
1964½ Ford Mustang syksyisellä maantiellä. Tämän yksilön tekniikkapuolta lienee jossain vaiheessa piristetty 302cid V8-moottorilla.
1964½ Ford Mustang 302cid V8
Ford Mustang esiteltiin huhtikuussa 1964. Tuotanto oli tarkoitus aloittaa syksyllä vuosimallin 1965 autoina, mutta valtava kysyntä pakotti Fordin aikaistamaan Mustangien tuotantoa. Tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja kutsutaan usein vuosimallin 1964½ autoiksi, vaikka kaikkien 1964 ja 1965 Ford Mustangien runkonumero alkaa numerolla 5.
1964 1/2 Ford Mustang 302cid V8
Pre-1966 Mustangit tunnistaa peruutusvalojen puutteesta, jotka tulivat vakiovarusteeksi vuosimallin 1966 autoihin.
1964 Ford Mustang 2d HT
1960- ja 1970-lukujen alkuperäisistä Pony car -autoista ainoastaan Ford Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Suomen Fordin valikoimista Mustang pitkään puuttui, mutta nykyään uuden Mustangin voi käydä ostamassa itselleen täällä Pohjolassakin joko 5.0-litraisella V8:lla tai eurooppalaisemmalla 2.3-litran EcoBoost moottorilla.

1966 Ford Mustang Fastback 289cid V8

1966 Ford Mustang Fastback 289cid saapuu Karjaalle. Moni taisi tänä vuonna säätiedostusta katsottuaan tehdä päätöksen jäädä kotiin, mutta autothan on tehty ajettaviksi, satoi tai paistoi.
1966 Ford Mustang Fastback 289cid saapuu Karjaalle. Moni taisi tänä vuonna säätiedostusta katsottuaan tehdä päätöksen jäädä kotiin, mutta autothan on tehty ajettaviksi, satoi tai paistoi.
1966 Ford Mustang Fastback 289cid
Vuonna 1966 myytiin yli 600 000 Ford Mustangia. Se on ennätys, jota malli ei enää myöhemmin ole rikkonut. Yllättävää kyllä kaikista myydyista '66 Mustangeista vain noin 35 000 oli Fastback-korisia autoja. 1966 Mustang Fastback onkin kaltaistensa joukossa harvinainen auto.

1968 Ford Galaxie 500 390cid V8

1968 Ford Galaxie Fastback 390cid
Jenkkiautojen cruising-tapahtuma ilman full size -korista fastbackkiä on kuin tulisilla hiilillä grillatut ribsit ilman BBQ-kastiketta. 1968 Ford Galaxie 500 390cid V8.
Punainen 1968 Ford Galaxie Fastback 390cid V8
1968 Ford Galaxieen oli tarjolla kuusi moottorivaihtoehtoa taloudellista 240cid Big Six -kutoskoneesta aina malliston huipulta löytyneeseen 390 hevosvoimaa tuottaneeseen 427cid Cobraan tai 428cid Thunderbird-moottoriin. Useimmat uuden Galaxien tilanneet valitsivat moottorikseen Fordin 390cid V8:n, joka tarjosi suureen koriin riittävästi tehoa kohtuuhinnalla.

1970 Dodge Charger 440cid V8

1970 Dodge Charger 440cid V8
1970 Dodge Charger 440cid V8. 1970-luvulle tultaessa maailma muuttui vauhdilla ja muskeliautojen aikakauden loppu alkoi häämöttää horisontissa. Chargeria uudistettiin reippaaseen tahtiin. 1969 esitelty kaksiosainen maski sai väistyä Chargerin keulalta uuden muotoilun tieltä. Lisävarustelistalta pellin alle sai ruksia uuden 440cid "Six-Pack" V8-moottorin, joka tuotti 390 hevosvoimaa.
Punainen 1970 Dodge Charger 440cid.
Charger on muskeliauto. Charger on asenne. Charger on MOPAR.

1970 Mercury Cougar 351cid V8

1970 Mercury Cougar liikenteessä
Mercury Cougar kehitettiin Mustangin sisarmalliksi uuteen poniautojen luokkaan. Mercuryn tehokkaiden autojen mallistossa se korvasi Cyclonen.
Keltainen 1970 Mercury Cougar 351cid V8
Uusi 351cid Cleveland V8-moottori syrjäytti 351cid Windsorin Cougarin perusmoottorina vuonna 1970. Uutta oli myös lisävarustelistalta löytynyt kukonaskel-kuvioinen vinyylikatto.

Eurooppalainen muskeliauto amerikkalaiselle miehelle

Mercuryn markkinointiosaston mainostekstin mukaan eurooppalaisen auton uittaminen ja kilvittäminen Amerikkaan maksoi 1960-luvun lopussa vähintään 800 dollaria. Niinpä amerikkalaisen miehen on turha "maksaa valtamerestä", sillä vanhalta mantereelta ei samaan rahaan ollut saatavissa mitään uutta Eurooppa-henkistä Mercury Cougaria vastaavaa autoa, ei ainakaan V8-moottorilla. Ja tottahan se oli, eurooppalaisilta valmistajilla ei Cougaria vastaavaa autoa ollut tarjolla. Tosin Cougarin eurooppalaisuudesta voitiin olla montaa mieltä. Cougar oli muskeliauto arjen luksuksesta nauttineelle amerikkalaiselle miehelle.

Lue lisää aiheesta: Vanhat automainokset: 1967 Mercury Cougar

1970 Mercury Cougar 351 parkissa
Ensimmäisen sukupolven Cougaria markkinoitiin muskeliautona mukavuudenhaluisille "tosimiehille", jotka halusivat nauttia jokaisesta mailista työmatkallaan.
1970 Mercury Cougarin takavalopaneeli
Mercury Cougarin takavalopaneeli on kuin taideteos, joka on lähes tyystin kadonnut nykyautojen muotoilusta.
1970 Mercury Cougar 351cid
Matala kylkilinja, pitkä konepelti ja piiloon taittuvat ajovalot luovat ensimmäisen sukupolven Cougarin agressiivisen ulkonäön.

1970 Plymouth Valiant Duster

Keltainen 1970 Plymouth Valiant Duster 2d Sports Hardtop 318cid V8
Autoverotuksen luvattuun valtakuntaan Suomeen on kautta aikain tuotu paljon nk. hinnat alkaen -malleja pienimmillä tarjolla olleilla moottoreilla ja niukilla varusteilla. Plymouthin varma ja luotettava Slat6 oli aikanaan euroautojen moottoreihin verrattuna suuri kone, mutta vuosien saatossa monen auton tekniikka on päivitetty vastaamaan paremmin ulkonäköä esim. 318cid V8-moottorilla. Tämän 1970 Plymouth Valiant Duster 2d Sports Hardtopin skuuppi kertoo, että pellin alla on enemmän vääntöä ja voimaa, kuin tehtaan alkuperäisestä kuusisylinterisestä irti lähtee. Takana seuraa 1955 Chevrolet 3200.

1970 Chrysler 300 convertible 440cid V8

Punainen 1970 Chrysler 300 convertible
Chryslerin uutta fuselage-muotoilua edustava 1970 Chrysler 300 convertible 440cid V8-moottorilla.

1970 Volvo Amazon B18 ja 1964 Cadillac Sedan de Ville

1970 Volvo Amazon ja pinkki 1964 Cadillac
1970 Volvo Amazon B18 vetää joukkoa. Takana pinkki 1964 Cadillac 4 Window Sedan de Ville 429cid.

1971 Chrysler Imperial LeBaron 2dHT 440cid

1971 Chrysler Imperial LeBaron 2dHT 440cid
1971 Chrysler Imperial LeBaron 2d HT 440cid V8. Vuosimallin 1971 Imperial on historiallinen, sillä se oli ensimmäinen amerikkalainen tuotantomalli, johon sai lisävarustelistalta tilata Bendixin toimittamat lukkiutumattomat ABS-jarrut. Uusi tekninen innovaatio ei heti lyönyt itseään läpi. Vain hyvin harva yksilö lähti tehtaalta ABS-jarruilla varustettuna.

1971 Ford Thunderbird 429cid V8 ThunderJet

1971 Ford Thunderbird
1970-luvun alku oli muhkeiden perävalojen aikaa! 1971 Ford Thunderbirdin takavalopaneelista löytyy 12 polttimoa ja sekventaaliset (tai dynaamiset, niin kuin niitä nykyautoissa kutsutaan) vilkut. Konepelti kätkee katseilta suojaan Fordin 385-tuoteperheen 360-hevosvoimaa tuottavan 429cid ThunderJet 4V V8-moottorin.

1972 Pontiac Grand Ville convertible

1972 Pontiac Grand Ville Convertible V8
1972 Pontiac Grand Ville Convertible. Full-size -kokoinen Grand Ville oli Pontiacin malliston huippumalli vuosina 1971-1975. Konepellin alta löytyi vakiona väkivahva 455cid V8-moottori ja Turbo-Hydramatic automaattivaihteisto. Avokattoinen Grand Ville on harvinainen auto, sillä niitä tuotettiin alle 5000 kappaletta vuodessa.

Lakeside Cruising, ensi vuonna uudestaan?

Jenkkiautoja Karjaan ABC-aseman parkkipaikalla
Lakeside Cruising 2019 -tapahtumaan osallistuneita jenkkiautoja Karjaan ABC-aseman parkkipaikalla.
1963 Pontiac Bonneville 4d HT.
Ensi vuonna uudestaan!

Teksti ja kuvat: Kai Lappalainen
Kuvien lisenssi: Creative Commons Attribution 4.0

Lue seuraavaksi:

1968 Plymouth Valiant RHD pickup Malmilla

Kuvaraportti: Stadin Cruising Pre-Party vol. 22

1953 Buick Special Convertible Custom. Kuva: Kai Lappalainen. Lisenssi: CC-BY-40.

Hatunnosto Larry Watsonille – American Car Show 2019 customit

tekijä: Kai Lappalainen, lisenssi: CC-BY-40

Mikä on Mopar?

Kategoriassa: Auto, Suositellut, Tapahtumat Avainsanoilla: , ,

Tilaa Wheels suoraan sähköpostiisi

Tilaa Wheelsin parhaat palat kerran kuussa ilmaiseksi suoraan sähköpostiisi!
Arvostamme yksityisyyttäsi, emmekä milloinkaan lähetä roskapostia.
* tämä tieto vaaditaan

Kommentit

Send this to a friend