Kuplavolkkari näyttää ensisilmäykseltä pysyneen samanlaisena vuodesta toiseen, mutta vuosimallit ja eri mantereille toimitetut vientimallit eroavat merkittävästi toisistaan. Tämän ensimmäisellä omistajalla 51 vuotta käyttöautona olleen vm. 1967 kuplan mittariin on kertynyt yli 560tkm. Kunnioitettava kilometrimäärä millä tahansa autolla ajettuna. Volkswagen päätti kunnostaa auton Meksikon tehtaallaan uutta vastaavaksi. Kunnostustyön yhteydessä paljastuvat myös kuplavolkkarin USA- ja euromallien erot sekä muita 1967 Volkkareiden ainutlaatuisia piirteitä.
[Lue artikkeli]kupla
Volkswagen aloitti 100% alkuperäistä vastaavien kuplavolkkarin varaosien valmistuksen
Kuplavolkkari on yksi maailman harrastetuimmista autoista. Kuplaan onkin saatavilla lähes kaikkea mahdollista jälkituotanto-osina, mutta varaosien laatu vaihtelee rajusti erinomaisesta lähes käyttökelvottomaan. Volkkariharrastajien iloksi Volkswagen itse on päättänyt aloittaa täysin alkuperäistä vastaavien varaosien valmistuksen.
[Lue artikkeli]Kuplaprojekti, osa 3: maalaus
Kuplaprojektin kori on maalattu. Maalareilta saatujen tarjousten perusteella kuplavolkkarin maalaus maksaa noin 4000 euroa. Näyttelykelpoisen maalipinnan hintalappu on kaksinkertainen. Projektikuplan kori maalattiin huomattavasti halvemmalla, mikä myös näkyy lopputuloksessa. Uutta kiiltävää maalipintaa on silti ilo katsella!
[Lue artikkeli]Kuplaprojekti, osa 2: korityöt
Wheelsin kuplaprojektin toisessa osassa on koritöiden vuoro. Korin peltiosat puhalletaan lasimurskalla. Maalin ja massan alta paljastuvat ruostevauriot korjataan hitsaamalla ja kori lähtee maalattavaksi.
[Lue artikkeli]Kuplavolkkarin moottoriremontti kuudessa minuutissa
Volkkariharrastajalle video on mielenkiintoinen tietopaketti moottoriremontin eri vaiheista ja remontissa käytettävistä työkaluista.
[Lue artikkeli]